(一)、大型復(fù)合閥門車床的發(fā)展趨勢(shì)
在我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下,大型復(fù)合機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)主要如下:
(1)復(fù)合機(jī)床產(chǎn)品的大型、型化
從近年國內(nèi)的大型機(jī)床展覽會(huì)來看,部分國內(nèi)廠家推出了一些具有銑車復(fù)合加工功能的閥門車床,但普遍規(guī)格尺寸較小,只能進(jìn)行輕型工件的加工,不適用于海洋工程等的需求,相比于航空、海洋工程平臺(tái)中動(dòng)輒七八十噸,甚百噸的大型零部件,該產(chǎn)品仍顯有的局限性,這顯然難以滿足我國海洋工程等行業(yè)中對(duì)大型復(fù)雜零部件的整體加工的需要。
因此,要滿足航空、海洋工程平臺(tái)建設(shè)以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要,先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求,復(fù)合加工機(jī)床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢(shì)。
(2)產(chǎn)品的性
閥門車床在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上配備了大量的機(jī)電液裝置和軟硬件設(shè)備,并且引進(jìn)了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測設(shè)備,也讓閥門車床加容易發(fā)生故障狀況;其中大型、型的復(fù)合加工機(jī)床,其結(jié)構(gòu)的大型化使各部件承受大的負(fù)擔(dān),對(duì)閥門車床的性提出了高的要求。而復(fù)合機(jī)床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長,這也使得閥門車床具備高的性。因此,需要對(duì)機(jī)床系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在維修和故障分析過程中識(shí)別易發(fā)生故障的部件,制造過程中嚴(yán)格控制,明確性目標(biāo),減少因?yàn)闄C(jī)械故障帶來的一系列問題。當(dāng)前,閥門車床整機(jī)平均無故障的工作時(shí)間比國內(nèi)的要長很多。
因此,要滿足大型結(jié)構(gòu)件的高精加工,國產(chǎn)閥門車床設(shè)備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場需求,同時(shí)也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破,提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復(fù)合加工機(jī)床的必然發(fā)展趨勢(shì)。
總體而言,相比發(fā)展的復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù),我國的復(fù)合加工機(jī)床還處于起步階段,為了掌握大型龍門復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù),突破對(duì)我國在大型高擋閥門車床上的技術(shù)封鎖,滿足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要,盡快出滿足我國市場需求的大型、型復(fù)合加工機(jī)床。
閥門專機(jī)加工精度是反映其性能和水平的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),通過測量閥門專機(jī)各種誤差、建立誤差模型、進(jìn)行誤差補(bǔ)償,可以提高與維持機(jī)床制造與使用過程中的加工精度,成為普遍采用的提高閥門專機(jī)精度的途徑之一。
(二)、閥門機(jī)床智能化趨勢(shì)
智能閥門機(jī)床的實(shí)時(shí)控制在未來會(huì)實(shí)現(xiàn)模糊控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制和自適應(yīng)控制等功能,并且將編程、故障診斷和參數(shù)設(shè)定相關(guān)系統(tǒng)都加人到數(shù)控系統(tǒng)中,對(duì)機(jī)床在告訴運(yùn)行時(shí)纏身的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和檢測,機(jī)床能夠正常、高速、穩(wěn)定運(yùn)行,當(dāng)出現(xiàn)故障能夠及時(shí)反饋,以便進(jìn)行處理和解決,使閥門機(jī)床的操控性提升。為了針對(duì)航空航天裝備、汽車、電子信息設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的需求展開研究,閥門機(jī)床、成形裝備及成組工藝生產(chǎn)線。包括:電子信息設(shè)備加工裝備、航空航天裝備大型結(jié)構(gòu)件制造與裝配裝備、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造關(guān)鍵裝備、船舶及海洋工程裝備關(guān)鍵制造裝備、軌道交通裝備關(guān)鍵零部件成套加工裝備等產(chǎn)品。