(一)、閥門車床性技術(shù)研究
對閥門車床性技術(shù)展開研究，從閥門車床的性指標(biāo)、性建模、性分析、性設(shè)計出發(fā)，以此獲取理想的研究成果。明確閥門車床性指標(biāo)，研究閥門車床在規(guī)定條件下對規(guī)定功能的執(zhí)行情況，從閥門車床的實際運行情況出發(fā)，使用定量數(shù)據(jù)表示，做到具體問題具體分析。在閥門車床的設(shè)計和生產(chǎn)階段，采用的方法進(jìn)行計算和分配，提升閥門車床的性?；陂y門車床的性數(shù)據(jù)分析，構(gòu)建相應(yīng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)邏輯分析模式。
由于閥門車床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，使用壽命在不同時期呈現(xiàn)的具體時間存在差異性，進(jìn)而造成閥門車床的故障率曲線也不同。
現(xiàn)階段主要采用的性模型是串聯(lián)模型、并聯(lián)模型和混聯(lián)模型。隨著閥門車床的使用頻率加大，其性也將隨之降低，進(jìn)而將出現(xiàn)一些偶然性的頻率。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法針對故障的間隔時間進(jìn)行考慮，并未根據(jù)故障發(fā)生的次序研究，因此造成閥門車床的性模式與實際運行情況不符。為提高閥門車床的性技術(shù)的應(yīng)用價值，多數(shù)專家學(xué)者對故障的間隔次序進(jìn)行建模研究，了解閥門車床性退化的規(guī)律，并對閥門車床的性設(shè)計提供了依據(jù)。
閥門車床性技術(shù)中的性分析主要分為應(yīng)力分析、故障樹分析和危害性分析三類。其中應(yīng)力分析是對閥門車床在運行過程中承受的非常荷載和工作荷載進(jìn)行分析。非常荷載受設(shè)計不合理等因素導(dǎo)致，而工作荷載則是因設(shè)備功能的需求造成。通過的應(yīng)力分析，達(dá)到進(jìn)行合理結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的。故障樹分析是分析閥門車床性的重要方法，其可直觀、形象地分析出閥門車床運行過程中存在的潛在故障，提高閥門車床的故障的自我發(fā)現(xiàn)能力。
在閥門車床相關(guān)行業(yè)中，性的研究對該行業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用與影響，因此在實際作業(yè)過程中相關(guān)人員需對此給予的重視與關(guān)注，以通過采取相應(yīng)的措施來相關(guān)技術(shù)研究的開展，從而也可為制造行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
從上世紀(jì)80年代起，我國機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展雖有起伏，但對數(shù)控技術(shù)和閥門專機(jī)一直給予較大的關(guān)注，已具有較強的市場競爭力。但在中、閥門專機(jī)方面，與一些產(chǎn)品與技術(shù)，仍存在較大差距，大部分處于技術(shù)跟隨階段。
(二)、閥門車床的功能控制分析
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，閥門車床也存在很多的種類。但是其工作原理是大致相同的，接下來我們就將針對其中的一種類型數(shù)控壓力機(jī)來進(jìn)行分析。這種機(jī)床不X軸、Y軸還有幾個Z軸，在工作過程中可以達(dá)到X軸Y軸、Z軸三軸聯(lián)動。軸與軸之間可以一起運動也可以分開運動。但是在實際工作中為了閥門車床的工作效率，增加主軸的轉(zhuǎn)動速度就是非常關(guān)鍵的。這是為了主軸的正常運行對于可能出現(xiàn)的高溫現(xiàn)象預(yù)先冷泵可以正常使用。而且整個過程應(yīng)該進(jìn)行實時監(jiān)測。此外對于機(jī)床換刀的操作也要格外注意，這樣才能好地較終產(chǎn)品零件的度。所以一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)機(jī)床應(yīng)用的刀軸斷裂或者其他不利于生產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生，就會進(jìn)行自動換刀，當(dāng)然也存在人工換刀的操作，這樣就可以零件的質(zhì)量。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)度，基于PLC的閥門車床電氣控制系統(tǒng)也在不斷的新發(fā)展過程中。雖然現(xiàn)在我國在實際機(jī)械化工業(yè)生產(chǎn)中仍然存在的問題，但是我相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這些問題都會迎刃而解的。我們有理由相信在不斷應(yīng)用新興技術(shù)的前提下，我國工業(yè)生產(chǎn)會為我國帶來大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
