[一]、復(fù)合閥門機(jī)床產(chǎn)品化
傳統(tǒng)的閥門機(jī)床的精度主要在于靜態(tài)的幾何精度，隨著產(chǎn)品加工精度要求的提高，這一方面的精度已經(jīng)不滿足生產(chǎn)需求，現(xiàn)代閥門機(jī)床逐步對(duì)熱動(dòng)態(tài)方面的精度提出了高的要求。為提高定位精度，采用高分辨率的位置檢測(cè)裝備減小定位誤差，同時(shí)通過高速插補(bǔ)技術(shù)，細(xì)化CNC控制單元，從而提高數(shù)控精度。
機(jī)床實(shí)際工作的工程中，在切削力等各種力的作用下，很容易產(chǎn)生熱變形以至影響機(jī)床精度，為了這類誤差可以利用反向間隙補(bǔ)償，或運(yùn)用刀具誤差補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)來進(jìn)行綜合補(bǔ)償，提高機(jī)床的動(dòng)態(tài)精度。通過上述這些方法，都能減小機(jī)床在工作過程中由于定位問題或者其他因素影響產(chǎn)生的誤差，提高工件加工質(zhì)量，使產(chǎn)品精度進(jìn)一步提高。
從上世紀(jì)80年代起，我國機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展雖有起伏，但對(duì)數(shù)控技術(shù)和閥門車床一直給予較大的關(guān)注，已具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但在中、閥門車床方面，與一些產(chǎn)品與技術(shù)，仍存在較大差距，大部分處于技術(shù)跟隨階段。
[二]、大型復(fù)合閥門車床的發(fā)展趨勢(shì)
在我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，大型復(fù)合機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)主要如下：
(1)復(fù)合機(jī)床產(chǎn)品的大型、型化
從近年國內(nèi)的大型機(jī)床展覽會(huì)來看，部分國內(nèi)廠家推出了一些具有銑車復(fù)合加工功能的閥門車床，但普遍規(guī)格尺寸較小，只能進(jìn)行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺(tái)中動(dòng)輒七八十噸，甚百噸的大型零部件，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿足我國海洋工程等行業(yè)中對(duì)大型復(fù)雜零部件的整體加工的需要。
因此，要滿足航空、海洋工程平臺(tái)建設(shè)以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求，復(fù)合加工機(jī)床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢(shì)。
(2)產(chǎn)品的性
閥門車床在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上配備了大量的機(jī)電液裝置和軟硬件設(shè)備，并且引進(jìn)了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，也讓閥門車床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復(fù)合加工機(jī)床，其結(jié)構(gòu)的大型化使各部件承受大的負(fù)擔(dān)，對(duì)閥門車床的性提出了高的要求。而復(fù)合機(jī)床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長，這也使得閥門車床具備高的性。因此，需要對(duì)機(jī)床系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在維修和故障分析過程中識(shí)別易發(fā)生故障的部件，制造過程中嚴(yán)格控制，明確性目標(biāo)，減少因?yàn)闄C(jī)械故障帶來的一系列問題。當(dāng)前，閥門車床整機(jī)平均無故障的工作時(shí)間比國內(nèi)的要長很多。
因此，要滿足大型結(jié)構(gòu)件的高精加工，國產(chǎn)閥門車床設(shè)備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復(fù)合加工機(jī)床的必然發(fā)展趨勢(shì)。
總體而言，相比發(fā)展的復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)，我國的復(fù)合加工機(jī)床還處于起步階段，為了掌握大型龍門復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)，突破對(duì)我國在大型高擋閥門車床上的技術(shù)封鎖，滿足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿足我國市場(chǎng)需求的大型、型復(fù)合加工機(jī)床。
