一、閥門鉆床試驗統(tǒng)計方案的選擇
在進行閥門鉆床性試驗設計時,相應統(tǒng)計試驗方案的選擇應從實際情況出發(fā),針對試驗對象運行特征與相應故障數(shù)量與類型統(tǒng)計需求進行選擇?,F(xiàn)階段主要的實驗方案包括一下幾類:(1)定時截尾試驗方案。該試驗統(tǒng)計方案適用于性檢驗周期較短以及經(jīng)費有限的條件,在相應的實驗條件不允許進行的實驗的情況下,可進行如截尾試驗統(tǒng)計方案。(2)全數(shù)試驗方案。該試驗統(tǒng)計方案適用于需要嚴格測定每臺閥門鉆床設備運行工況的條件,在試驗過程中針對每臺閥門鉆床進行系統(tǒng)化性測試,從而獲得性參數(shù)。(3)定數(shù)截尾試驗方案。該試驗統(tǒng)計方案適用于規(guī)定故障數(shù)范圍內(nèi)的閥門鉆床性試驗檢測,性試驗結(jié)果具有的波動性,同時該試驗統(tǒng)計方案時間較長,在現(xiàn)實中應用的較少。
在現(xiàn)代制造工程,選擇合適的閥門機床能地產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量、減少生產(chǎn)成本、充分利用企業(yè)的制造資源,并提高制造過程的智能化水平。
二、閥門鉆床關(guān)鍵技術(shù)的特點
1、
目前閥門鉆床關(guān)鍵技術(shù)的主要特點就是,被廣泛地應用于一些難加工的材料上。其材料、強度都要求具備、抗低溫、、、韌性以及性等特征,因此就會在加工一些鋁合金、欽合金、復合材料、工程陶瓷等方面應用數(shù)控加工技術(shù),來滿足其對的需求。
2、輕量化
閥門鉆床加工技術(shù)采用整體薄壁結(jié)構(gòu),因此具有輕量化的特點。像很多航大產(chǎn)品對輕量化的要求比較高,它們大多形狀比較復雜,構(gòu)件也比較多,如飛機上的梁、框、肋以及壁板等,不但面形復雜,而且過渡圓角半徑也很小,因此航空公司一般都會采用數(shù)控加工技術(shù)來對構(gòu)件的精度進行加工,提高機動的性能,加大載荷,從而降低使用成本。
3、化
目前我國閥門鉆床關(guān)鍵技術(shù)的加工精度不斷在提高,因此又具有化的特點。在航空飛行器的產(chǎn)品中,一些導航、控制、彈頭等機載設備,有一些部件,如伺服機構(gòu)、偶件、探測器、光學器件等度比較高、批量比較小、結(jié)構(gòu)也比較復雜,因此在加工過程中,采用、薄壁等技術(shù)來進行加工,在加工過程中,對尺寸、形狀以及表面粗糙度都有著非常高的要求,促使數(shù)控加工技術(shù)加化。